液壓試驗機全面升級

1、早試驗機介紹：

對整機或大型構件，如飛機、機車、機械設備、海洋工程、原子能裝置及水壩、建筑物等，除進行振動試驗外，還要進行疲勞試驗，這種被試對象體積較大，有時還需要多點加載，若采用電液控制的疲勞試驗機進行試驗，則體積將非常龐大，國外曾做過30MN的大型它的體積雖很大，但被試件的大小還是有限，因此目前大多采用多點加載裝置，這種裝置使用多個可以分別安裝的激振器，根據試驗的要求，安裝在試件的各作用點上，如整架飛機多可達100個點同時加載進行試驗。激振器也有電動和電液兩種，它們各自的特點和振動臺相似。本書就是針對上述各種試驗機中應用的電液控制系統作較詳細介紹。

2、液壓材料試驗機歷程：

在液壓試驗機出現的同時，在原有雙螺母、螺桿試驗機的基礎上還發展了電子試驗機。這是用伺服電機控制，經減速器減速后驅動二根螺桿轉動，相應的螺母使橫梁移動，從而對裝在橫梁及底座上的試件施加。這種試驗機調速范圍廣、精度高。但由于伺服電機容量的限制，在大負載下工作較困難。電液控制液壓試驗機的精度和調速范圍雖然都比電子試驗機略差些，但價格低，能承受的負載大。因此，這兩種類型的試驗機各有所長。

約在90年前，瑞士的Amsler公司開發了液壓試驗機，它利用液壓油的壓力對試件加載。這種試驗機操作方便、作用力大、結構簡單、體積緊湊，至今這種試驗機仍在生產和使用。它能進行各種靜態試驗，但在加載的過程中不能進行控制。在加載情況不同時所測得的數據將有差別。因此，目前上和我國的試驗標準都規定了試驗時需在恒速率、恒負載速率和恒變形速率控制下進行試驗，在這種情況下，原有的液壓試驗機已面臨更新換代的命運。國外已開發了在它原有的基礎上增加電液控制部分的電液控制液壓試驗機。這種試驗機能滿足試驗標準所規定的要求。國內各試驗機廠也在積極進行開發。

3、材料試驗機應用：

早使用的試驗機是材料試驗機，材料試驗機在初期是機械式的。如英國早在1880年已生產了杠桿重錘式材料試驗機，在1908年又生產螺母、螺桿加載的試驗機。這些試驗機可進行材料的拉伸、壓縮、彎曲和扭轉等試驗，但它們的結構復雜、體積龐大、操作繁瑣，只能進行靜態試驗，目前已被淘汰。

4、試驗機名稱介紹：

電液控制的試驗機主要有動靜材料試驗機、疲勞試驗機、結構試驗機、激振器和沖擊試驗機等

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